|
Проблемный запуск двигателя
21.04.2015
Работа стартера (когда он действительно работает) постоянно происходит в относительно неблагоприятных условиях, которые можно выразить несколькими словами: кратковременный сильный стартовый ток. От того, насколько слаженно проводятся все этапы работы стартера, зависит то, насколько быстро вы сможете запустить двигатель. От этого зависит состояние стартера. Этот замкнутый круг: «стартер – двигатель – стартер» показывает нам, что в современном автомобиле все взаимосвязанно и поэтому нет совершенно незначительных деталей. Проводя ремонт стартеров и генераторов, автомеханики сами могут определить степень изношенности этих деталей (порой, простое прогорание щеток двигателя стартера может привести к серьезным проблемам). Исходя из состояния и определяется тот тип ремонта, который надлежит произвести. Идет ли речь о замене щеток, замене и настройке обгонной муфты, или же проблема кроется в блоке электрооборудования генераторного блока – мастер сам принимает решение и осуществляет ремонт, исходя из собственного опыта, применяя полученные ранее навыки.
Почему же опасно ездить со стартером, который пусть и работает, но недостаточно активно? Да потому, что в таком случае стартер будет более обыкновенного дольше работать. При этом, не стоит забывать про стартовый ток в 500 – 600 Ампер. Поэтому каждая лишняя секунда работы дает колоссальное выделение тепла, которое не пойдет на пользу металлическим частям (которые от тепла расширяются и стартер может просто заклинить). Посетив www.voltag.ru, мы можем заблаговременно приобрести генераторы и стартеры с тем, чтобы потом, когда это потребуется, заранее произвести замену неисправного оборудования, не дожидаясь неприятностей в пути. Данный путь наиболее правильный и не сулит вам неожиданностей.
|