Преимущества дизельного двигателя

Рассмотарим причины популярности дизельных двигателей:

двигатель, работающий на дизельном топливе, имеет в среднем коэффициент полезного действия 30-40 %, дизельные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением - и вовсе до 50%;
цена на дизтопливо меньше;
двигатель на дизтопливе (солярке), выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Это делает автомобиль, работающий на дизельном топливе, более «мягким» в движении. То же является преимуществом и для двигателей морских судов.
в выхлопных газах двигателя, работающего на дизельном топливе, меньше окиси углерода;
дизтопливо (солярка) – нелетучее, в связи с чем вероятность возгорания у дизельного двигателя намного меньше, чем у бензинового (к тому же у дизельного двигателя не используется система зажигания). Это послужило одной из причин широкого использования в последнее время дизельных двигателей на танках.

Массовую популярность дизельные двигатели в легковом автотранспорте получили не так давно — всего десять лет назад. Основной прорыв дизельного двигателестроения связан с запуском в 1997 году в серийное производство компанией Bosch инновационной системы впрыска топлива в мотор (так называемой системы Common Rail). Уже продано около 33 млн двигателей с системой Common Rail, то есть каждая вторая машина оснащена этим механизмом. Инновация в моторостроении позволила повысить динамичность и экологичность, снизить расход топлива дизельного двигателя, повысить комфортность автомобиля (снизить вибрацию, шумность). Показатели двигателя значительно улучшились после того, как впрыск топлива в цилиндры начал осуществляться посредством форсунок, запускаемых электронным блоком управления. Блок принимает решения на основании сигналов от многочисленных датчиков, которые отслеживают все важные параметры в моторе (воздух и ДТ подаются в цилиндр по отдельности; возгорание смеси происходит за счет самовоспламенения под высоким давлением).

Благодаря современным технологиям дизельные двигатели приобрели несколько новых свойств. Теперь они расходуют в среднем на 30% меньше горючего, чем их бензиновые аналоги. Их экономичность повышается при увеличении годового пробега. Кроме того, такие двигатели дешевле с точки зрения эксплуатационных издержек.